这座设计精巧、技术先进的新型设施将机场快速处理国际航班到达的能力提高了将近一倍。该设计为旅客提供了直观的导航和观赏太平洋西北部景色的壮美连廊。
西雅图塔科马国际机场 (IAF) 的国际到达设施 (SEA) 代替了已有 50 年历史的到达设施，将其扩建为接近原来五倍大的动态结构，极大地改善了乘客体验，并使机场能够灵活适应未来的需求。灵活性是设计该设施的决定性原则：该项目涉及重新构造现有的 A 厅，以打造一条能够为国际和国内航班服务的双重用途飞机安全走廊。这将使能够接收国际宽体机的登机口数量从 12 个增加到 20 个。国际到达设施具备 45 万平方英尺（约 4.18 万平方米）的多层空间，可以每小时从容接纳 2,600 名乘客，让乘客的到达过程更加快捷、愉悦。
经过漫长的国际飞行后，旅客将上行 85 英尺（约 25.9 米），穿过一条高耸的玻璃封闭式空中走廊，将太平洋西北地区的美景尽收眼底。这条空中走廊取代了穿梭于机场建筑之间的无窗地下列车。它的跨度达到 780 英尺（约 237.74 米），是世界上最长的横跨滑行道的人行天桥，打破了伦敦盖特威克机场的记录。设计团队开发了一套独特的系统，让乘客能在走廊上享受充足的光照、广阔的视野，并顺畅地从 S 厅移动到国际到达设施。这一系统的核心在于斜拉设计和单柱桁架设计的优雅结合。在这种结合方式中，桥梁的中心节段可以在场外制作，并在施工后期吊装到位。通过采用这种分阶段的方法，机场能够在改造途中继续运作，将干扰降到最低。
该建筑的设计最大限度地减少了通行时间，并能让抵达该区域的乘客直达地面交通。通过新建、改建和扩建的系统，该设施实现了高效运作。大厅应用了“行李优先”美国海关和边境保护系统 – 这是此系统首次应用于大型枢纽机场，能够简化海关和入境程序。大厅的行李转盘长达 1,806 英尺（约 550.47 米），容纳行李的能力接近以前的三倍。新大厅还将机场护照检查处的数量从 30 个增加到了 80 个。
这是我们所在地区和机场对国际旅客的全新欢迎设施，较过去有了极大提升。从窗外的景色到标志性的走廊，再到设施的直观性，这一切都造就了非凡的旅客体验。
该设计让旅客得以沉浸式体验太平洋西北地区的地理特色。空中走廊的设计使抵达的旅客 360 度沉浸在雷尼尔山、奥林匹克山脉和喀斯喀特山脉的壮丽风光中。从连廊上可以看到国际到达设施，建筑屋顶轮廓的倾斜和弧线造型反映了飞机着陆时的运动轨迹，给下方留出广阔的窗户区。在这个城市，北方的阳光从低角度穿透云层，在湿润的地表上闪闪发光，该设计因地制宜，最大限度地利用了自然光、明亮的反射性饰面和高处的视野。
整个设施的材料借鉴了太平洋西北部的独特元素 – 丰富的自然地形和冰川冲刷形成的地貌。大厅铺设由当地石材制成的水磨石地面，入口种有道格拉斯冷杉。基于西雅图港对环境管理的重视，许多材料都是从机场 100 英里（约 160.93 公里）的范围内采购而来。旅客离开护照检查区后，会经过一条两旁有常青树林的走道，最终到达位于地面高度的景观小溪，小溪中的花岗岩之间生长着本地蕨类等植物。
国际到达设施的艺术设计与其建筑相得益彰，突显了航空精神和太平洋西北地区的特色。错综复杂的雷尼尔山地形图由 SOM 图形设计 + 品牌工作室制作而成，向即将进行护照检查的旅客致以问候。迎接旅客的还有机场的新公共艺术藏品，如“地磁异常”，这是一组由的 Ned Kahn 创作的三件动态艺术品，在大厅上空旋转。艺术家 Marela Zacarías 的灵感来源是圣胡安群岛的日落和航道，创作了“Chalchiutlicue”，一组悬挂在行李提取转盘上方的五件式雕塑作品。
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